Часто начинающих и не только водителей интересует, почему машина не разгоняется и не тянет. Как правило, такая проблема связана с двигателем. При первых признаках неисправности желательно провести подробную диагностику двигателя. Это убережет вас от длительного поиска поломки. Вызывать отсутствие тяги у мотора может практически что угодно.
Это станет еще меньше, что не повредит. 
Это должно быть сделано в спешке, в том смысле, что вам не нужно ждать времени, чтобы сократить, если проверка стежка мы видим, что уровень близок к минимуму или, что хуже, ниже. Хотя разумно проверять уровень, по крайней мере, каждые 000 км, лучше всего проверить его с помощью холодного двигателя и плоского автомобиля. Добавьте пару децилей, затем перепроверьте. Если автомобиль не имеет индикатора остаточного уровня на приборной панели, он все равно должен быть помещен в автомобиль.
Часто с таким сталкиваются обладатели новых машин. Если с помощью диагностики не удастся выявить проблему, то придется немного помучиться. Это связано и пройдет к пробегу 5000 км. Наиболее часто такое встречается у моделей комплектующие к которым собираются в Китае.
Износ деталей
Почему машина не разгоняется и не тянет? В некоторых случаях это может быть связано с высоким уровнем износа двигателя. Обычно наблюдается на достаточно старых машинах. Чаще всего, страдают кольца, в связи с этим падает компрессия. Поэтому первое, что следует сделать при снижении мощности, это . Если хоть в одном цилиндре показатель будет меньше 11, то придется делать капитальный ремонт двигателя.
Подождите минуту, очистите привязку и проверьте еще раз. Если он даже не достигает половины пути, добавьте еще два десятилетия; кстати, неправильно использовать килограмм в качестве единицы измерения масла. Выемки на упаковках измеряются в децилях. Один килограмм весит меньше литра, поэтому его легко спутать. Наконец, если наш автомобиль является одним из самых современных, где нет палки, нам, вероятно, придется полагаться на дисплей.
Причины снижения динамики
Министерство транспорта Германии публикует результаты своего исследования, согласно которому покупка нового дизельного автомобиля не означает, что он будет более экологически чистым, чем бензин. В то же время результат бензиновых двигателей составляет 129 грамм. Разница в выбросах между двумя типами двигателей за последние 10 лет также мала. В течение определенного периода сообщается, что количество выбросов, поступающих в атмосферу, постепенно уменьшается.
Иногда снижение мощности двигателя говорит о наличии нагара на клапанах, проверить это можно только сняв головку блока цилиндров. Косвенные признаки:
- Изменение соотношения газов в выхлопе;
- Горящий на панели «чек».
Двигатель плохо тянет? Основные причины
Миф в том, что дизельное топливо является климатическим. Этот тип двигателя не соответствует теоретическим экологическим преимуществам, - сказал эксперт по транспорту Стефан Квен. Отчет был подготовлен после того, как Министерство транспорта Германии объявило о своем намерении вывести около 12 миллионов дизельных автомобилей для обновления своего программного обеспечения для двигателей. Стоимость акции обойдется примерно в 2 миллиарда евро. Официальное решение должно быть принято до выборов 24 сентября.
Фильтры
Часто автомобиль дергается из-за недостатка топлива. В каждой машине установлены топливные фильтры. Обычно их два. Фильтр грубой очистки стоит либо в бензонасосе, либо он врезан в шланг. Фильтр тонкой доочистки установлен перед инжектором. При засоре любого из этих приспособлений для очистки топливо не может в достаточном количестве попасть в инжектор. Что в свою очередь резко снижает эффективность автомобиля.
Летом часто засоряется воздушный фильтр. При этом смесь получается плохо обогащенная кислородом, и топливо сгорает не до конца. В итоге опять потеря мощности. Чтобы избежать подобных проблем, нужно своевременно заменять фильтрующие элементы.
Зерноуборочный комбайн является универсальной машиной для сбора урожая на полях, но также и дружественной этикеткой для комбинированных устройств - будь то две функции в одном или те, которые буквально переполняются. У нас есть упомянутая средняя версия, который, вероятно, наиболее значим в чешских условиях, потому что он действительно универсальный бытовой прибор в размерах, который можно терпеть очень нетерпимыми членами семьи. Значительную потерю масла редко можно считать нормальной - в такой ситуации вы обычно имеете дело с дефектом.
Зажигание
Современный двигатель довольно чувствителен к работе зажигания. Неправильный зазор на электродах свечей зажигания может привести к провалам в работе мотора. И соответственно к снижению мощности двигателя. Поэтому всегда . Также нужно проверить их работоспособность на специальном стенде. Еще это можно сделать простым, но надежным способом.
Для этого свеча выкручивается. На нее одевается высоковольтный провод, после этого прокручивают двигатель стартером. Качество искры определяют визуально. Она должна быть бело-синей. Если искра красная или желтая, она считается некачественной. Следует искать проблему в системе зажигания. Скорее всего, это и будет причиной потери мощности.
Не стоит недооценивать кого-либо из них, потому что он может плохо закончиться для двигателя и вашего кошелька. Но что это значит, что двигатель «берет масло»? Поскольку сам производитель допускает такой износ, не о чем беспокоиться! Ну, к сожалению, как правило, это так.
Конечно, есть также единицы, которые из-за своей конструкции должны собирать некоторое количество масла, но они используются почти исключительно в спортивных автомобилях. В «нормальных» условиях повышенный аппетит единицы на масло следует считать подозрительным.
Первая причина для беспокойства заключалась в том, что двигатель не использовал смазку и внезапно начал. Но прежде чем вы начнете искать серьезную ошибку, подумайте, изменили ли вы свой стиль вождения. Вы запустили машину по длинному маршруту и полной нагрузке или часто на коротких дистанциях? В этом случае небольшая потеря масла обычно не указывает на неисправность. Или, может быть, у вас слишком много времени для обмена, и масло в двигателе автомобиля уже перегружено или разбавлено?
Диагностика
Для более точного определения проблемы желательно провести диагностику двигателя. Эта процедура поможет выявить проблемы с датчиками и работой системы питания. Для этого вам понадобится ноутбук со специальной программой. Расшифровав показания нужно приступать к устранению неисправностей. Чаще всего, причины могут быть следующие:
- Неисправность датчика положения коленчатого вала. При этой неисправности обычно горит «Check engine». Снижение мощности происходит из-за несовпадения импульса подаваемого в блок управления двигателем и реального положения коленчатого вала. В итоге происходит неполное сгорание топлива, а КПД мотора снижается;
- . Эта проблема также может влиять на мощность двигателя;
- Причина может проявляться из-за неисправности блока управления двигателем. В таком случае «чек» не загорится. Поэтому в любом случае нужно производить диагностику.
У вас проблемы с вашим автомобилем - они будут иметь дело с ними!
Следующий шаг - посмотреть под машину, потому что на земле видны большие разливы. Также потому, что в некоторых автомобилях утечка масла собирается в углах увлажняющих матов и в корпусе под двигателем. Вторая причина для беспокойства: нефть начала исчезать сразу же после обмена. В этом случае начните с проверки корпуса фильтра, потому что неряшливый механик может неправильно затянуть его. Часто причина другая: неправильно выбрано масло, потому что современные двигательные установки очень чувствительны к своим параметрам.
Двигатель . На причина может быть в неправильно отрегулированных клапанах. Поэтому обязательно проверьте их состояние. Особенно если на вашей модели отсутствуют гидрокомпенсаторы. Регулировка поможет убрать провалы в работе двигателя. На агрегатах с ременным приводом ГРМ возможен сбой фаз. Обычно такое происходит при износе зубьев роликов. Замените неисправные детали.
Катализатор . Иногда тяга двигателя может пропадать при засорении катализатора. У него внутри расположен специальный композитный фильтр, благодаря активным компонентам он производит доочистку выхлопа. При его засоре происходит сбой в системе выпуска отработанных газов, и датчики дают команду на снижение количества оборотов. В таком случае придется заменить деталь, ремонт его произвести невозможно.
Примечание. Эти двигатели часто используют масло!
Золотое правило: в случае сомнений проверьте, какой класс масла рекомендован производителем для двигателя. К «старому» двигателю следует учитывать специальное масло, например имеющих герметизирующие свойства. Остальные проблемы обсуждаются в кадрах. Вот некоторые из самых известных нефтяных ускорителей. Размещение конкретного двигателя в списке не обязательно означает, что каждая копия «смажет» смазку! Часто замена колец сама по себе не решает проблему взятия масла, потому что ставить новые в изношенный двигатель бессмысленно!
Заключение . Как видите причин проблемы достаточно и все они довольно разнообразны. Навскидку сказать, почему машина не разгоняется не тянет не сможет ни один автомастер. В любом случае, придется проводить тщательную и кропотливую работу по диагностике и поиску причин неисправности.
Современные двигатели отличаются хорошей мощностью, достаточным уровнем экономичности, меньше загрязняют окружающую среду. Когда поведение силового агрегата меняется, то это сразу заметно. Если не тянет машина, причины этого явления могут быть самые разные. Давайте рассмотрим их.
В этом случае двигатель также должен быть спроектирован. Механик должен проверить состояние цилиндрических поверхностей и, при необходимости, выполнить обработку печатающей головки. Цены: приблизительные, могут варьироваться в зависимости от износа двигателя. Когда ремонт стоит слишком дорого, подумайте о замене приводного устройства.
Каждый двигатель потребляет масло, но этот аппетит можно поддерживать в разумных пределах. Двигатели «рыхлые» и спортивные, раковины уже намного более удовлетворяют. Мосс под крышкой масляного наполнителя - симптомы. Толстая слизь под масляной крышкой.
Двигатель может потерять тягу по разным причинам. Существует огромное количество самых разных неисправностей, которые выливаются потерей мощности. Иногда тяга пропадает без каких-либо симптомов. Агрегат не издает необычных для него шумов, не вибрирует - просто у него пропала тяга. С каждым днем машина едет все хуже и хуже. Наверное, такая ситуация знакома каждому автомобилисту.
Яркое пальто, оседающее на пробке зимой, является результатом езды на коротких маршрутах. Это заставляет сырость накапливаться в масле. Раковина исчезнет после более длительного расстояния. Если цвет осадка коричневый, это может означать, что хладагент попадает в масло, и чаще всего это сгоревшая прокладка под головкой.
Падение на холостом ходу - симптомы. Неравная работа двигателя холостого хода - автоматическое увеличение и уменьшение скорости вращения. Первые подозрения на шаговом двигателе. К сожалению, для этого есть много причин, таких как: неисправность системы впрыска, забитый воздушный фильтр, смещенный лямбда-датчик или дроссельный клапан. Перед заменой вышеуказанных частей проверьте кабели высокого напряжения и герметичность системы впуска. Дым из выхлопной трубы - симптомы.
Низкое качество топлива
Если не тянет машина, причины у этого явления могут быть самые различные. Но первая - это качество топлива. Постарайтесь вспомнить, на какой АЗС вы в последний раз заправляли свой автомобиль. Может быть, горючее не слишком качественное? На заправках иногда продают такой бензин, что двигатель и вовсе перестает работать, пока бак не опустеет и туда не зальют более качественное горючее.
Плохо тянет инжекторный двигатель
Синий дым от выхлопной трубы, быстрая потеря масла. Интенсивный сине-серый дым из выхлопной трубы является признаком сжигания масла. Это может быть связано с утечкой поршневых колец или уплотнений клапанов и - это самый распространенный. Поврежденное уплотнение под головкой. Симптомы Интенсивный дым в черном, восходящий, иногда сопровождающийся явлением падения власти.
В турбодизеле легкий дым при быстром ускорении не вызывает тревогу. Однако, если он поднимается, это может быть первым симптомом износа турбины. Другими причинами черного облака за транспортным средством являются: отказ инжектора, лямбда или расходомера или неправильная работа системы рециркуляции отработавших газов.
Проверьте воздушный фильтр
Слишком загрязненный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха для создания топливной смеси. Это может приводить к существенному падению а расход топлива значительно увеличится.
Кроме этого на работу мотора может влиять и качество материалов, что использовались в нем. 
Приобретая очередной фильтр, многие стараются купить самую дешевую продукцию, которая только есть. Не стоит приобретать что попало, потому что дальнейший ремонт мотора обойдется значительно дороже.
Масляные пятна под автомобилем - симптомы. Расположение утечек обычно трудно найти. Чтобы узнать, откуда поступает масло, лучше сначала промыть двигатель. Причинами утечки обычно являются изношенные прокладки или неприятный запах. Однако, если масло просачивается сквозь все промежутки, это может быть признаком значительного износа двигателя - при больших ударах давление газов выталкивает масло из картера.
Следы масла на воздушном фильтре - симптомы. Масло собирается в корпусе воздушного фильтра. Кроме того, маслоизмерительный щуп можно выбросить, а выхлопной газ выйдет. Такие симптомы чаще всего объясняются сжиганием прокладки под головкой или выдуванием из камеры сгорания из-за износа поршневых колец. Как следствие, давление в системе смазки увеличивается, в результате чего масло сбрасывается в корпус воздушного фильтра. Дымовой газ также может быть пропущен через отверстие маслоизмерительного щупа.
Существует много самых разных историй о дешевых и неоригинальных фильтрах. Эти изделия рвутся, а затем по цепочке идет серия серьезных неисправностей, вплоть до выхода из строя поршневых колец. Чтобы проверить состояние воздушного фильтра, необходимо открыть капот, достать элемент из корпуса и визуально оценить состояние. При необходимости деталь сразу меняют.
Сигнальная лампа «проверить двигатель» - знаки. Постоянный свет на управлении двигателем. Без очистки кода ошибки с помощью диагностики или сканера вы не можете четко определить, в чем проблема. Световой сигнал двигателя может сигнализировать как относительно незначительные неисправности, с которыми вы можете путешествовать без последствий, так и значительный отказ двигателя. Мы советуем вам не недооценивать этот сигнал и быстро посещать мастерскую, особенно для старых автомобилей, которые не входят в аварийный режим, чтобы предотвратить серьезный ущерб.
Топливный фильтр
Иногда, находясь в определенном состоянии, топливные элементы не подают достаточное количество горючего в автомобиля. Вследствие этого не тянет машина. Причины ясны, а чтобы проверить топливный фильтр, его демонтируют, а остатки горючего сливают. 
Затем он продувается. Если элемент чистый, тогда он очень легко продуется. Если же продуть его достаточно трудно или вовсе невозможно, тогда его следует выбросить. Иначе придется в будущем менять топливный насос.
Массовая охлаждающая жидкость в резервуаре - симптомы. Когда двигатель работает, в баке охлаждающей жидкости появляются пузырьки воздуха. Причины Это типичный симптом повреждения прокладки под головкой, что приводит к выхлопным газам в контуре охлаждения двигателя. Затем газы выпускаются в резервуар для охлаждающей жидкости. Осторожно - отказ приводит к перегреву приводного устройства!
Нажатие на двигатель - симптомы. Некоторые из этих звуков вполне нормальные. Если заикание длится дольше, это может указывать на неисправность или, в худшем случае, могут звучать гондолы двигателя, что означает необходимость капитального ремонта. Если срабатывание происходит внезапно, немедленно выключите двигатель!
Давление в системе питания
Топливный насос расположен в бензобаке, на инжекторном моторе. На насос обнаружится под капотом, на двигателе. У большинства автомобилей потери мощности могут быть связаны именно с топливным насосом.
На многих современных автомобилях есть специальные разъемы на топливопроводе для подключения манометра. Так можно проверить давление. Если разъем отсутствует, то для подключения придется немного потрудиться.
Работа с неисправным приводом - симптомы. Проблемы с запуском двигателя, неравномерность работы на низкой скорости, прерывание во время ускорения. Вы должны начать, глядя на высоковольтные кабели. Удушение двигателя и неисправность также могут быть вызваны: неисправностью катушки зажигания, сбоем грязи или расходомера, сбоем системы впрыска или искрообразованием.
Целью фильтра в пылесосе является захват частиц загрязнения воздуха. Если фильтр засорен, пылесос не будет иметь достаточной мощности всасывания. Обратитесь к руководству пользователя за подробной информацией о том, как почистить фильтр шаг за шагом. Если вы не можете очистить свой собственный фильтр, вы можете его купить, это не дорого. Дешевле купить более крупный лист, а затем сократить до определенного размера надолго.
Значения давления можно найти в инструкции к двигателю. В магистрали находится специальный регулятор, с помощью которого можно сбросить лишнее давление прямо в бак. Регулятор этот может быть неверно настроен, а может и течь. Для проверки его понадобится обыкновенный воздушный насос. С помощью него необходимо плавно поднять уровень давления до того, который указан в паспорте к мотору. Если вы не успели увеличить давление, а регулятор сбросил топливо в бак, тогда он подлежит замене.
Система зажигания
Здесь необходимо проверить, правильно ли выставлено опережение зажигания. Иногда, если машина не тянет, причины могут быть именно в этом. Проверять необходимо также состояние свечей и высоковольтную проводку. Более подробно о том, как именно выполнить проверку, можно прочитать в инструкции к конкретному двигателю. Главное здесь, в поиске неисправностей, - использовать не только свой опыт. Важно также проанализировать похожие ситуации на других автомобилях.
Датчик расхода и давления воздуха
Эти два элемента определяют, какое количество воздуха потребляет двигатель, а также то, сколько воздуха необходимо для создания оптимальной топливо-воздушной смеси. Если эти датчики вышли из строя, тогда ЭБУ будет неправильно делать расчеты и, соответственно, может пропасть тяга. Если не тянет машина, причины (ВАЗ-2110 инжектор в том числе) могут быть в этих датчиках. При необходимости их следует заменить, и тогда мощность снова вернется.
Но если в автомобиле есть ЭБУ, почему тогда не горит соответствующая лапочка на приборной панели? Электронный блок управления программируется на обрыв либо на короткое замыкание. Если ничего этого нет, а датчик просто работает не так, как нужно, компьютер сможет сообщить, что идет неправильный процесс приготовления смеси. Если плохо тянет машина, причины могут быть и другие, но датчик проверить стоит. Источник неправильной работы датчика придется искать самостоятельно. О параметрах конкретного элемента можно посмотреть в инструкции.
Ремень или цепь ГРМ
Коленчатый и вал должны вращаться вместе и при этом синхронно. Для этого и применяют ремни. Здесь просто нужно совместить метки, которые есть на цепях, ремнях и шестеренках. 
Случается, что ремень может перескочить на другой зуб. Цепи имеют свойство растягиваться. Однако, если эти механизмы вовремя и правильно обслуживаются, эту причину можно исключить.
Проверка выпускной системы
Устройство современного двигателя довольно сложное. Производители изготавливают их такими, чтобы автомобили не загрязняли окружающую среду. Или если загрязняли, то минимально.
Так, одно из устройств, которые влияют на очистку выхлопных газов, - это катализатор. Он может располагаться в разных местах. Если он есть в вашем автомобиле, то при регулярном использовании некачественного топлива, которое в большом количестве продается на большинстве наших заправочных станций, катализатор может прийти в негодность. Но он не только разрушается, а еще может блокировать нормальный выход выхлопных газов. В результате машина не тянет в гору. Причины - в том числе забитый катализатор.
Для проверки катализатора необходимо применить дистанционные термометры. Также можно проверить его работоспособность по давлению перед устройством и после него. Если всех этих возможностей нет, тогда придется демонтировать устройство и оценивать его состояние визуально. Если катализатор забит, следует его заменить или же установить вместо него пламегаситель.
Компрессия
Если машина не тянет, причины могут быть в компрессии. Для проверки понадобится компрессометр. Лучше, если он будет оснащен манометром с хорошей точностью. При эксплуатации мотора поршневые кольца стачиваются. В результате в цилиндрах уменьшается или вовсе пропадает компрессия. Если клапаны газораспределительного механизма не слишком плотно установлены в своих посадочных местах, тогда проверка покажет плохие результаты.
Чтобы выявить причину плохой компрессии, после выполненного замера добавляют масло в цилиндр, а затем снова замеряют. Если уровень немного увеличился, тогда необходимо менять поршневые кольца. Если не повезло и компрессия осталась прежней, тогда под замену пойдут клапаны. Если не тянет машина, причины (ВАЗ-2109 не исключение) могут быть именно в этом.
Прежде чем замерять компрессию, следует хорошо зарядить аккумулятор. Иначе правильных показателей вы не получите. Компрессометр вкручивают вместо свечей. Это гораздо лучше, чем использовать резиновое уплотнение. Возможно, если не тянет машина, причины в низкой компрессии.
Проверяем трансмиссию
Иногда силовой агрегат может развивать серьезную мощность, однако она не доходит до колес. Если во время езды слышно, что мотор работает напряженно, а скорости не ощущается, то, может быть, пробуксовывает автоматическая система трансмиссии либо есть блокировки со стороны тормозов.
Для проверки необходимо выехать на прямой участок, установить в положение D, а затем посмотреть, как ведет себя машина. Если скорость снижается, тогда следует провести диагностику тормозной системы. Если с тормозами все в порядке, необходимо ехать в хорошее СТО и проверять автоматическую КПП.
Еще можно проверить стояночный тормоз. Для этого следует выехать на свободное пространство. Прогрейте машину, а затем потяните ручной тормоз. Далее нажмите педаль тормоза, а селектор коробки установите в положение D. Далее надавите на акселератор. Если двигатель держит обороты в районе 2000, тогда с ним все в порядке. Если же меньше либо больше, следует ехать на СТО для тестирования АКПП.
Почему не тянет машина: причины (карбюратор)
Если пропала тяга у такого мотора, возможно, загрязнен штуцер топливного насоса либо же в системе низкое давление. 
Также возможно, что карбюратор просто загрязнен или есть некоторые проблемы с игольчатым клапаном. Возможны ошибки либо неверная настойка регулировки состава топливной смеси. Если недостаточно открыты заслонки карбюратора, может пропадать тяга. При снижении уровня топлива в двигателе тяга также пропадает. Когда есть какие-либо проблемы с тягой в двигателе, необходимо срочно провести полную диагностику. 
Обязательно нужно отыскать, почему плохо тянет машина, причины мы уже рассмотрели. При нахождении неисправности следует сразу же устранить ее. Если вы не смогли самостоятельно найти причину снижения тяги, не нужно медлить. Следует провести более глубокое обследование в СТО. Но в основном причину все-таки удается выявить и устранить самостоятельно.
Итак, мы выяснили, почему у машины пропадает тяга.
