Спортивный отечественный автомобиль, да еще и серийный! Неужели это возможно? Видимо да – ведь на автомобильном салоне 2012 года в Москве была показана «Гранта Спорт», и не та версия «Лады, что под два миллиона и для трека», а иная – «гражданская»!
Вообще, в модельном ряду АвтоВАЗ’а уже «мелькали» машины с приставкой «Sport», но в тех случаях – это «просто приставка»! А вот со спортивной модификацией Lada Granta – всё несколько иначе. Что же, пора узнать автомобиль подробнее…
Если «стандартную Гранту» назвать сильно красивой точно нельзя, то её версия «Спорт» – это совершенно иной разговор. Вроде, все тот же автомобиль, но какой-то более массивный и накаченный. Наверное, балуется стероидами? Не в этом дело! Новые, более объемные бампера со спортивным рельефом, иные пороги, небольшое антикрыло на крышке багажнике и огромные, 16-дюймовые колеса, выполненные в виде множества мелких спиц – весь секрет кроется вот в этом!
Да, напоследок общую картину «добивает» красно-белая надпись «Sport», которая красуется на багажнике, под шильдиком «Granta». Седан заметно похорошел, стал более стильным и современным, а такие качества способны заметно расширить аудиторию поклонников.
Габаритная длина Lada Granta Sport простирается на 4280 мм, ее ширина укладывается в 1700 мм, а высота не выходит за 1470 мм. Передняя и задняя оси вмещают между собой 2490-миллиметровую базу колес, а просвет по «брюхом» достигает 140 мм. В «боевом» виде четырехдверка весит 1075 кг, полная же ее масса насчитывает 1560 кг.
Что же внутри Лады Гранты Спорт? А здесь также немало изменений! Архитектура передней панели все та же, привычная, но теперь посередине красуется довольно большой дисплей, с возможностью сенсорного управления. Под ним, чуть ниже расположены «крутилки» управления кондиционером. Отделка салона кардинально не изменилась, разве что руль обшит кожей с красной прострочкой, которая присутствует на рычаге КПП и сиденьях.
Кстати, немного о сиденьях: передние кресла выполнены из более приятных материалов, а, самое главное, наделены довольно-таки развитой боковой поддержкой, которая неплохо удерживает в седоков в своих объятьях.
«Галерка» седана (как и у «гражданской» модели) способна принять троих пассажиров, а багажник в стандартном состоянии вмещает 520 литров поклажи.
Технические характеристики. На Lada Granta Sport установлен мощный двигатель (по крайней мере, по отечественным меркам) – «сердцем» автомобиля является бензиновый 1.6-литровый «атмосферник» с четырьмя «горшками», распределенным впрыском и 16-ю клапанами, который производит 118 «скакунов» при 6750 об/минуту и 154 Нм крутящего момента при 4750 об/минуту.
Комплектуется он ручной 5-скоростной коробкой передач, благодаря чему свою первую «сотню» километров в час «заряженный» седан преодолевает уже за 9.5 секунд. При этом максимально машина может достичь отметки в 197 км/ч, а «уничтожает» не более 7.8 литров горючего в смешанном режиме.
Как мы уже отметили, спортивная версия «Гранты» построена на базе «обычной» модели, но с рядом доработок. Автомобиль имеет независимую конструкцию типа МакФерсон спереди и полузависимую балку кручения сзади, однако отличается более «зажатыми» пружинами и амортизаторами. На четырехдверке установлен рулевой механизм вида «шестерня-рейка», в который интегрирован электроусилитель управления. Тормоза у «заряженной» модели дисковые на всех колесах: на передней оси – вентилируемые 280-миллиметровые, в задней части – обычные 240-миллиметровые.
Комплектации и цены.
Российским покупателям Lada Granta Sport в 2017 году предложена по цене от 609 900 рублей.
В арсенале автомобиля – две передние подушки безопасности, диски колес размерностью 16 дюймов, четыре электростеклоподъемника, подогрев передних мест, задние парковочные датчики, кондиционер, мультимедиа-центр, аудиосистема с четырьмя колонками, датчики света и дождя и бортовой компьютер. Помимо этого, в «штате» присутствуют ABS, BAS, EBD, противотуманные фары и крепления ISOFIX.
Лада Гранта Спорт, 2013 г
Приехав к дилеру, увидел Лада Гранта Спорт, и честно, она мне понравилась. Здесь симпатичный обвес, полный электропакет, музыка с сенсорным экраном, кондиционер, «противотуманки», шумоизоляция. Внутри хорошие сиденья с боковой поддержкой, симпатичный «кожзам» на руле, КПП, и «ручнике». Литые диски 16 дюймов. Двигатель на 120 л.с., доработанная подвеска, улучшенный выхлоп и в принципе все. Lada Granta Sport стоила 443 тысячи рублей на момент покупки. Незначительные недостатки: педали тормоза и газа находятся очень близко друг к другу, первые пару дней был небольшой дискомфорт, потом приспособился. Переключения передачи заднего хода - на данный момент переключается туговато, но думаю, приработается и будет все хорошо. Скрип колодок - дилер сказал, что притрутся и все исчезнет, если скрип останется, то на первом ТО заменю. Конечно, если ехать в вакууме - окна закрыты, кондиционер и музыка, то ничего не слышно, но все равно напрягает. Из плюсов: у меня вроде не музыкальный слух, но музыка нравится, удобное настраивание на экране центральной точки звучания, на которую и фокусируются звук. Очень резвая по сравнению с обычными тазами, чуть передавил газ, и она достаточно хорошо разгоняется. Припоминаю старую «Калину» - на трассе нажимаешь педаль после 110, и не едет почти, здесь же на 5 оборотах рева мотора почти не слышно по сравнению с другими ВАЗами, и хорошо набирает скорость (пока пробовал до 160 только на трассе). Управляемость, хороший руль, очень удобный и приятный, информативный. Не знаю как другим, но в «Калине» поворачивая руль, я знал, где стоят колеса, в «Приоре» поворачивая руль, я этого не знал, пока не привык. В Lada Granta Sport так же все удобно, как и в «Калине». Хорошая отделка салона. Убогие сиденья ВАЗ никогда не любил, особенно стандартные в серый цвет. Здесь хорошая боковая поддержка, более жесткие сиденья, и достаточно хорошая посадка. Приятные воздуховоды «Логановские» - смотрятся симпатично, хотя вставки под алюминий мне очень не нравится, лучше бы были просто черные или реальный алюминий был, а не китайский пластик. Большой багажник - осенью и весной спокойно поместятся все колеса при «переобувке» или 5-6 мешков картошки. Автоматические ходовые огни - хорошая штука, чтобы не вертеть «крутилку» ближнего света. Симпатичный обвес преображает Lada Granta Sport, дает ей вместе с колесами более спортивный вид.
Достоинства : приятный внешний вид. Динамика по сравнению с остальными ВАЗами. Улучшенный салон.
Недостатки : серьезных нет.
Тимофей, Самара
Лада Гранта Спорт, 2013 г
Проехал я совсем немного, около 350 км, средний расход по компьютеру – 11 л 95-го (примерно 60 трасса и 40 город с пробками), но с каждым километром машина раскрывается, и появляются все новые и новые эмоции. В основном позитивные, но есть и не совсем приятные сюрпризы. Уже записался на гарантийный ремонт. Плавают обороты на «холостых, капризничает парктроник, перепутаны кнопки подогревов сидений (правая греет водительское сиденье, а левое пассажирское). В общем, ничего криминального с поправкой на ВАЗ. Модернизированный мотор у Лада Гранта Спорт слабоват в «низах», что требует более частого переключения передач, есть посторонние шумы в коробке и компрессоре кондиционера (надеюсь, пройдет после обкатки), подвеска у Лада Гранта Спорт жесткая, потряхивает даже на небольших неровностях. Неудобно без показаний температуры охлаждающей жидкости, стекла опускаются не до конца даже в передних сиденьях. И все это перекрывается тем драйвом, который дарит этот автомобиль своему владельцу. Надеюсь, что решу все вылезшие проблемы и буду дальше радоваться приобретению. В салоне Лада Гранта Спорт, конечно, все из жесткого и дешевого пластика, но прелесть этого автомобиля не в комфорте, которого в принципе нет у автомобилей за эти деньги, а в его поведении на дороге. Он дарит то самое ощущение, что ты управляешь именно хорошей машиной, в которой нравится и хочется ездить, то, что в BMW называют «удовольствие от вождения».
Достоинства : драйв. Динамика. Удовольствие от вождения.
Недостатки : мало комфорта. Досаждают мелкие проблемы.
Владимир, Сергиев Посад
Лада Гранта Спорт, 2013 г
Долго думал, какую машину приобрести и, прокатившись на Лада Гранта Спорт, понял, что это тот автомобиль, который подходит под мою манеру езды. Если стандартную Granta назвать сильно красивой точно нельзя, но версия Sport - это совершенно другой разговор. Вроде, все тот же автомобиль, но какой-то более массивный и накаченный. Наверное, «балуется» стероидами? Не в этом дело. Новые, более объемные бампера со спортивным рельефом, иные пороги, небольшое антикрыло на крышке багажнике и огромные, 16-дюймовые колеса, выполненные в виде множества мелких спиц - весь секрет кроется вот в этом. Внутри Лада Гранта Спорт также немало изменений. Архитектура передней панели все та же, привычная, но теперь посередине красуется довольно большой дисплей, с возможностью сенсорного управления. Под ним, чуть ниже расположены «крутилки» управления кондиционером. Отделка салона Лада Гранта Спорт кардинально не изменилась, разве что руль обшит кожей с красной прострочкой, которая присутствует на рычаге КПП и сиденьях. Теперь немного о последних: передние кресла выполнены из более приятных материалов, а, самое главное, наделены довольно таки развитой боковой поддержкой, которая неплохо удерживает в седоков в своих объятьях. Теперь легко можно «бодаться» с ВАЗовскими предшественниками. Ведь на Лада Гранта Спорт теперь стоит мощный двигатель, по крайней мере, по отечественным меркам. Например, Kalina и Priora, имеющие шильдик «Sport» такими являлись только формально, так как на них были стандартные моторы. Но не тут. Так, для «гражданской версии» Лада Гранта Спорт предлагается 120-сильный 16-клапанный мотор, имеющий 1.6 литра объема. Комплектуется он ручной 5-скоростной коробкой передач, благодаря чему свою первую сотню километров в час «заряженный» седан преодолевает уже за 9.5 секунд. При этом, максимально спортивная Granta может достичь отметки в 200 км/ч.
Достоинства : внешний вид. Управляемость. Динамика.
Недостатки : для себя я не нашел серьезных недостатков в этом авто.
Данила, Тольятти
Лада Гранта Спорт, 2015 г
Внешне машина, на мой взгляд, очень привлекательная. Заниженная подвеска, 16-е диски, обвесы вкруг, спойлер. А вот салон Лада Гранта Спорт у меня не вызывает бурных эмоций, а точнее мне не нравится дизайн торпеды. В той же самой новой Приоре или новой Калине 2 Спорт, торпеда куда более привлекательна внешне и на ощупь. Пластик в Лада Гранта Спорт твердый и выглядит очень средне, кроме того, он хорошо царапается. Бардачок закрывается только если им хлопнуть. Хотя руль произвел на меня приятное впечатление: кожаная отделка, мягкий, приятный пластик на кнопке клаксона, выглядит красиво. Первое, в чем я практически сразу почувствовал необходимость сев за руль и поехав на шоссе - это шестая передача в коробке. Ехать 120 км/ч при 2-х тыс. оборотах было бы очень удобно и экономично, тем более во время «обкатки». Мне очень понравился двигатель в Лада Гранта Спорт. Для объема 1.6 л это очень неплохая динамика. Но, возвращаясь к коробке, мне не понравилось, что она достаточно шумная. На форумах в интернете народ пишет, что это норма, и сократить немного децибелы можно только заменой масла на более качественное, но я не стал с этим заморачиваться. Хотя в целом к её работе у меня никаких нареканий пока нет. Дисковые тормоза вкруг казались для меня чем-то из области фантастики для «ВАЗов», но тем ни менее они стоят и, кстати, очень даже неплохо тормозят. К примеру, мой прошлый «Цивик» тормозил на порядок хуже. Подвеска у Лада Гранта Спорт средняя по жесткости, дорожный просвет для города вполне себе нормальный, но есть один минус! Когда в машине более 2-х пассажиров, на больших кочках или в поворотах под 90 градусов, иногда колеса цепляют арки и появляется не очень приятный звук. Шумоизоляция в Гранте-Спорт на хорошем уровне, это заметил и я, и многие мои друзья, которых я катал. Кроме того, благодаря «шумке» двери закрываются с нормальной громкостью, такой же, как и на импортных производителях этого же класса машин. Багажник открывается с кнопки и с брелка, что особенно удобно, когда выходишь с тяжелыми пакетами из магазина.
Достоинства : внешний вид. Двигатель.
Недостатки : шумная коробка.
Андрей, Москва
Лада Гранта Спорт, 2015 г
Сравнивать Лада Гранта Спорт могу только с первой Калиной с приоровским двигателем, поэтому может будет и не очень объективно. С первых метров разница в восприятии акселератора, е-газ как кнопка, ощущения единства с авто конкретно поубавилось. По прошествии 8000 км, до сих пор бывает перегазовываю, тросик однозначно был лучше. Ну и конечно просится прошивка, отзывчивости хочется побольше. Коробка: вроде бы и ходы стали четче, и воет поменьше, но все равно не фонтан. Пару раз первая вылетела на светофоре, да задняя бывало включалась не с первого раза до конца, вряд ли замена масла кардинально что-то изменит. Подвеска: что хотел, то получил, тут все отлично. Да, она реально хорошо держит дорогу, на ней не страшно ехать 180 и больше, если покрытие позволяет. И в тоже время она не зубодробительная, был уже опыт поездки в Ростов на Дону, это 700 км в одну сторону от моего родного города, останавливался только на заправках, никаких намеков на усталость, затекание спины. Двигатель: до трех тысяч оборотов - все тоже самое, что на Приоре, в городе обычно так и передвигаюсь, когда нет боевого настроя, хотя даже этого хватает чтобы стартовать немного быстрее потока. Самая большая разница начинает ощущаться где-то после 120, обладателей больших объемов, конечно, не впечатлит, но по мне так для 1,6 очень неплохо Лада Гранта Спорт едет вперед. Единственное разочарование - так и не удалось «раскочегарить» ее до заявленных 197 км/ч, последние 10 км/ч все никак не даются, не знаю даже в чем дело, других почитаешь - стрелку кладет только в путь. Салон: садиться удобно, та же Калина, по сути, все приборы под рукой. Багажник большой, в кой-то веке открывается с родной кнопки на ключе (первую Калину почему то обделили этой мелочью). Фары светят, проблем нет, но опять же на первой Калине ближний был лучше, дальний же мама не горюй, боюсь включать. Сиденья как сиденья, я не привередливый, мне удобно, да и выглядят неплохо. Раздражает новое звуковое сопровождение поворотников и датчика стояночного тормоза. Датчик дождя толковый, поставил дворники в первое положение и забыл про них. Салон музыкальный, если ездить без музыки даже меня напрягает, скрипит панель где-то в центре у лобового, и задняя обшивка дверей.
Достоинства : подвеска. Удобный салон. Внешний вид.
Недостатки : мелкие.
Семен, Липецк
Рынок сбыта: Россия.
«АвтоВАЗ» и его дочерняя компания Lada Motor Sport Technologies в 2013 году начали производство спортивной версии бюджетного седана Лада Гранта. «Горячая» версия Granta Sport с двигателем мощностью 195 л.с. была создана специально для участия в серии гоночных заездов «Кубок Lada Granta». Доводкой автомобиля занималась компания ТоргМаш. Модель оснащается 1,6-литровым бензиновым турбированным двигателем мощностью 195 л.с. в паре с секвентальной 5-ступенчатой КПП, оборудованной дифференциалом повышенного трения. В переднюю и заднюю подвески добавлены однотрубные регулируемые амортизаторы, сферические шарниры в рычагах, стабилизаторы с настраиваемыми характеристиками и специально изготовленные мощные пружины. Снаряженная масса спортседана — 1080 кг. С места до скорости 100 км/час спортивная версия Лада Гранта разгоняется всего за 5,8 секунд. Конечно, разница между настоящим раллийным и серийным автомобилем очень велика, и так называемая «гражданская» Гранта Спорт обладает куда более скромными характеристиками, но все же двигатель мощностью 120 л.с. и настроенная жесткая подвеска с модернизированной коробкой передач позволят владельцу этого автомобиля испытать остроту ощущений в спортивном движении, недоступные с обычной Грантой.
От массовой Lada Granta спортивная версия визуально отличается соответствующими элементами интерьера и экстерьера. Передние и задние обвесы, пороги и аэродинамический спойлер, стремительный контур, низкая посадка — все подчеркивает агрессивный, спортивный характер автомобиля. Стильный эргономичный руль, выполненные в спортивном стиле сиденья с усиленной боковой поддержкой, позволят каждому почувствовать себя в Granta Sport настоящим гонщиком. В достаточно богатую комплектацию «Люкс» входят противотуманные фары, регулируемая по углу наклона рулевая колонка с электроусилителем, кожаная отделка руля и рычага КПП, обогрев передних сидений и лобового стекла, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, электростеклоподъемники передних и задних дверей, климатическая и мультимедийная системы.
Внушительные характеристики Granta Sport обеспечивает находящийся под капотом двигатель мощностью 120 л.с., позволяющий разгоняться до 100 км/час за 9,5 сек. Максимальная мощность приходится на диапазон 6750 об/мин, а максимальный крутящий момент 154 Нм достигается при 4750 об/мин. Максимальная скорость автомобиля — 197 км/ч. Расход топлива (АИ-95) в смешанном цикле — 7,8 л на 100 км. Новая тросовая 5-ступенчатая МКП получила спортивный ряд передач со сближенными передаточными числами и главную пару с передаточным числом 4,3, что положительно сказалось на разгонной динамике.
В модели использована укороченная рулевая рейка, дающая 2,7 оборота рулевого колеса от упора до упора, а благодаря спортивной подвеске, разработанной фирмой Lada Sport, дорожный просвет машины уменьшился до 140 мм. Рычаги задней подвески оригинальной конструкции позволили добиться отрицательного развала колес, что улучшило устойчивость в поворотах. Также доступны оригинальный обвес, легкосплавные 16-дюймовые диски с низкопрофильными шинами Yokohama, передние тормозные диски увеличенного размера и задние дисковые тормоза. Колеса увеличенного диаметра не только визуально привлекают внимание к автомобилю, но и позволяют получить более точные реакции на рулевое управление.
Если говорить о безопасности, то в оснащение базовой комплектации Гранта Спорт входят наружные противоослепляющие зеркала, окрашенные в цвет кузова, система помощи при парковке, датчик дождя, интегрированный в систему стеклоочистителей. Кроме того, автомобиль предлагает две подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), системы ABS и BAS, подголовники заднего ряда, противотуманные фары.
Измененные настройки двигателя и подвески, а также решения в дизайне салона и экстерьера, делающие автомобиль более элегантным, доступная цена и хороший уровень комплектации, соответствующий версии «Люкс», выгодно отличают Granta Sport от других представителей модельного ряда. Как заявляет производитель, Гранта Спорт — машина, точно отражающая желания современных людей, влюбленных в активную жизнь.
Читать полностьюЧасто автопроизводители практикуют выпуск спортивных версий моделей. Это же решение принял и АвтоВАЗ. И вот она, Лада Гранта Спорт 2014, правда, гражданская версия. К слову, в модельном ряду производителя были автомобили Спорт, но с Грантой все получилось немного иначе. Посмотрите фото 1, и все сразу станет ясно.
Автомобиль впервые показали на Московском автосалоне в 2012 году, а в феврале автовазовцы запустили Спорт в производство. Автомобиль выпускался на базе мощностей дочерней компании АвтоВАЗа, ООО «Лада MCT». Отличий от первой Гранты или от Гранты лифтбек много. А Спорт, в первую очередь, отличается подвеской, форсированным двигателем, другим экстерьером и интерьером.
Общие характеристики
В 2014 году была выпущена модель Granta Sport. Это самый мощный на сегодня автомобиль, который ВАЗ когда-либо выпускал, к тому же автомобиль полностью серийный. В 2014 году завод обещает еще одну новинку. Автолюбители ждут спортивную версию Калины.
Гранта Спорт действительно получилась. Машина любит скорость и предназначена для быстрой езды. Конечно, не такую скорость, как в гоночных болидах, а свою скорость. Водители на этом автомобиле могут чувствовать себя уверенно в городском транспортном потоке. Машина легко набирает скорость и легко тормозит, маневрирует и держит дорогу, может мгновенно изменить полосу движения. Это все то, чем новый автомобиль выделяется из модельного ряда АвтоВАЗ.
Машина получилась непростая. Лада Гранта Спорт имеет свой характер: будто модель разрабатывали не просто инженеры, а люди, которые имеют прямое отношение к автомобильному спорту. Это даже не совсем Гранта.
Многие автолюбители всерьез заявляют, что первая Гранта должна быть именно такой изначально. Такой же динамичной, с приятным экстерьером, отлично собранной машиной для ежедневного использования.
К сожалению, в этой машине Лада угадывается в тормозящей мультимедиа, в достаточно легком ходе руля, в интерьере преимущественно из пластика, который все так же скрипит.
Но в целом этот автомобиль оставляет приятные впечатления. Хорошо работает отопительная система, климат-контроль.
Внешность и салон
Салон спортивной модели напоминает салон «Люкс» с некоторыми доработками
Многочисленные фото Гранты Спорт 2014 дают понять, что экстерьер автомобиля от простой Гранты отличается бамперами, колесами большего диаметра, меньшим клиренсом и компактным спойлером на крышке багажника.
Что касается 2014, то он напоминает салон седана в комплектации Люкс, но все же с некоторыми доработками. На фото сразу бросаются в глаза спортивные кресла, руль в коже и кожаная обшивка переключателя коробки передач.
Особенности технических параметров
Технические характеристики тоже немного изменились по сравнению с седаном. Выросла колесная база машины, прибавилось немного места в салоне автомобиля. Расстояние между осями седана составляет 2490 мм. Это на 14 мм меньше, чем на Гранта 2014. составляет 140 мм, что на 20 мм меньше, чем у изначальной Гранты. А вот объем багажника всего 520 литров.
Длина автомобиля составляет 4280 мм, ширина — 1700 мм, в высоту автомобиль имеет 1470 мм.
Модель оснащена дисками в 16 дюймов
На фото показано, что Лада Гранта Спорт укомплектована 16-дюймовыми дисками, а базовая Гранта ездила на дисках 13-15 дюймов. Фото Гранты Спорт дают понять, как эффектно смотрятся новые диски.
Бензобак нового авто имеет объем 50 л. Покрышки — 195/50 R16. Вес полностью снаряженного автомобиля составляет от 1140 кг до 1540 кг.
Гранта Спорт укомплектована мотором объемом 1,6 л. Мощность двигателя составляет 118 л.с. Максимальный крутящий момент этого двигателя составит 154 Нм.
Максимальная скорость, на которую способен автомобиль, достигает 197 км/ч.
Но о Гранте Спорт отзывы дают понять, что не каждому владельцу автомобиля удалось разогнать его до таких величин. Многие автолюбители утверждали, что стрелка на спидометре останавливалась на отметке 180 км/ч. Автомобиль способен набрать скорость до 100 км/ч за 9,5 сек. этой модели составит примерно 7,8 л.
Автомобиль оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач. Она была модернизирована, а потому имеет немного другие передаточные числа.
Есть отзывы владельцев о том, что мотор на низких оборотах не показывает никакой причастности к спорту. Но стоит пройти порог в 2500 оборотов, как двигатель начинает работать по-настоящему.
Инженеры использовали оригинальные конструкции распределительных валов и немного изменили настройки контроллеров мотора.
Тормозная система — это дисковые тормоза на всех колесах, при этом передние диски имеют увеличенный диаметр. А вот подвеска получилась жесткая, поэтому плавной езды по нашим дорогам на Гранте Спорт ждать не стоит.
С точки зрения управляемости все сделано на высоком уровне, отзывы владельцев свидетельствуют о том, что машина не воспринимается как отечественная.
Комплектация автомобиля
Лада Гранта Спорт имеет спортивную подвеску, новую трансмиссию, дисковые тормоза, передние подушки безопасности, противотуманные фары, ремни безопасности с преднатяжителем, сигнализацию, спортивные кресла, антиблокировочную систему, бортовой компьютер.
Еще есть центральный замок, электростеклоподъемники, мультимедиа и кондиционер. Машина комплектуется аэродинамическим обвесом. Для большинства покупателей подобного автомобиля этого достаточно.
Продажи Лады Гранты Спорт должны начаться уже в конце 2014-2015 гг. так что пора становиться в очередь за новой машиной.
Спортивные автомобили привлекают внимание не только заядлых гонщиков, но и поклонников быстрой и аккуратной езды по городу. Весьма привлекательна своими данными Лада Гранта Спорт технические характеристики которой не уступают многим иномаркам.
Понятно, что с трехлитровым Лексусом на Гранте Спорт в стандартной погоняться не получится. А вот с автомобилями, с сопоставимым объемом (1,6 л) – вполне. Особенность модели в небольшой цене и относительно высоких показателях мощности. Подробные сведения об авто помогут покупателям узнать о предлагаемых инженерами возможностях.
Технические характеристики Гранты: особенности двигателя и дополнений
Наиболее важными для всех спортивных моделей являются данные о силовых установках. Для современной Спорт Гранта характеристики двигатели хороши, учитывая невысокую стоимость модели. Объем мотора составляет 1,6 литра, установка включает 16 клапанов для обеспечения высокого качества работы. Работает силовой агрегат на бензине, что позволяет ему обладать отличной мощностью в 118 л.с.
Привлекательны характеристики Гранта Спорт и относительно полученной динамики. Разгон до 100 составляет только 9,5 с, что позволяет водителю быстро переключиться на режим ускоренной езды.
Максимальный показатель скорости равняется 197 км/ч. Такие данные, безусловно, заинтересуют любителей качественных, доступных и простых в обслуживании спортивных авто. Учитывая мощность и получаемую скорость можно отнести Гранту к одной из самых выгодных и практичных модификаций АвтоВАЗа.
Но помимо использования в качестве персонального скоростного авто, Лада Гранта Спорт характеристики указывают и на возможность рабочей эксплуатации транспорта. Например, незначительный расход топлива в смешанном режиме составляет всего лишь 7,8 литра.
А значит, модель довольно экономична и даже поездки по дальним маршрутам не будут обходиться владельцу дорого. А наличие 5-ступенчатой механической коробки передач позволит проводить управление моделью просто и аккуратно.
Устанавливаемые на модель подвески подобраны инженерами лучшим образом. Передняя является независимой и поэтому при переезде по неровным дорогам, низкокачественным трассам и незначительному бездорожью авто будет держаться ровно.
Задняя полузависимая подвеска обеспечивает хорошую поддержку багажника и отсутствие рывков при выезде на песчаные или неровные земляные насыпы. Такая характеристика Гранта спорт указывает на легкость управления автомобилем, что будет важно для начинающих водителей.
Кузовные характеристики Лады Гранты
Некоторые покупатели в первую очередь обращают внимание на вместительность авто, а только потом на его скоростные данные. Для современной Лада Гранта характеристики спорт габаритов достаточно и для перевозки небольшого багажа, и для транспортировки крупных грузов. Объем равняется 520 л, что позволяет загрузить в него и запасную покрышку, и личные вещи.
Размеры кузова несколько больше, чем у собрата по цеху (Калины спорт), но на комфортное оснащение салона никак не влияют. Длина авто равна 428 см, ширина составляет 170 см, а высота всего лишь 147 см.
При этом, колея передних колес равна 143 см, а задних на 1 см меньше. Общая длина рамы 249 см, что обеспечивает хорошую слаженность авто и соответственно отличные динамические характеристики.
Дополнительные технические данные спортивной Гранты
Снаряженная масса модели составляет 1140 кг, что на 10 кг меньше чем показатель для Калины Спорт. Данная разница достигнута благодаря снижению массы кузова и использованию новых типов внутренних систем. Хотя отличие и некритично, но для скоростной езды они имеют важное значение.
Также на скорость разгона и перемещения влияют и внешние данные транспорта. Например, обтекаемость кузова, его дорожный просвет.
Для стильной Лада Гранта Спорт характеристика составляет 14 см, что на 2 см меньше, чем у обычного седана серии. Это позволяет добиться улучшения при езде за счет его “приземленности”.
Правда, при поездках по некачественным дорогам можно повредить автомобиль, поэтому и управлять нужно очень аккуратно. Если же поездки проводятся в черте города, то не стоит переживать о проблеме нанесения вреда днищу, бамперам и аркам, но следует учитывать и выставленные ограничения по скорости.
Интересны для стильной Гранта Спорт технические характеристики относительно возможности использования прицепов. Если используется дополнение с тормозами, то максимальный показатель загруженности прицепа составит целых 900 кг. Да, вы не ослышались.
Гранта Спорт может эксплуатироваться с прицепом. Оставим это решение на совести конструкторов, затронем лишь нагрузочную часть. При эксплуатации прицепа без тормозов ограничения на вес перевозимого багажа равняется 450 кг. Поэтому подходит спортивная модель даже для межгородских транспортировок.
Типоразмер колес Гранты спорт не отличается от типоразмера предшественницы Калины и имеет обозначение 195/50 R16. Поэтому при любых проблемах с или любыми другими деталями найти замену можно в автосервисе, занимающемся ремонтом более старых автомобилей от АвтоВАЗа.
Поэтому покупка спортивной модификации будет не только выгодна, но и позволит недорого и быстро проводить любой ремонт. Обращаться для восстановления также можно в обычные СТО, работающие с отечественным транспортом.
