Дефектный распределительный вакуумный блок. Заменить вакуумный блок или распределитель зажигания. Высокий уровень топлива в карбюраторе. Утечка игольчатого клапана или его прокладки. Проверьте наличие посторонних предметов между иглой и седлом клапана; обновить клапан или прокладку, если это применимо.

Захват или чрезмерное трение, препятствующее нормальной работе поплавка. Проверьте и при необходимости замените поплавки. Протекающая часть дроссельной обогатительной диафрагмы. Соленоид карбюратора не смог отключить топливо при перегрузке. Отсутствие заземления размыкающего контакта в режиме ожидания.

Очистить поверхности контакта соленоида. Неисправный провод между модулем управления и выключателем холостого хода карбюратора. Проверить проводку и соединения, заменить поврежденную проволоку. Перегрев двигателя. Индикатор температуры охлаждающей жидкости находится в красном секторе. Начните отслеживать неисправность с помощью контрольного датчика температуры охлаждающей жидкости и его отправителя. Ослабленный привод и приводной ремень генератора.

Недостаточная охлаждающая жидкость в системе. Долить охлаждающую жидкость в систему охлаждения. Очистить радиатор снаружи струей воды. Проверьте работу насоса, обновите или отремонтируйте насос. Внезапное охлаждение в расширительном бачке. Поврежденные охлаждающие шланги или прокладки для труб, свободные зажимы Утечка нагревателя или нагревательной матрицы Поврежденная крышка радиатора или уплотнение крышки Неисправная прокладка головки блока цилиндров Утечки из трещин в блоке цилиндров или головки блока цилиндров Утечки из трещин в корпусе водяного насоса, обратная труба водяной рубашки, термостат, расширение бак или впускная труба.

Двигатель - снятие и установка. Поставьте автомобиль на лифте или над смотровой площадкой и примените ручной тормоз. Выньте запасное колесо и его опорную трубу. Отсоедините провода аккумуляторной батареи и выньте аккумулятор. Чтобы удалить воздушный фильтр, отсоедините его шланги, снимите крышку и фильтрующий элемент. Временно вставьте карбюратор. Отсоедините дроссельную заслонку и дроссельный кабель. Отсоедините провода от электромагнита отключения топлива, переключатель холостого хода, датчик давления масла, датчик температуры охлаждающей жидкости, распределитель зажигания, генератор переменного тока и стартер.

Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, головки блока цилиндров и нагревателя. Для этого сдвиньте рычаг управления отопителем вправо, открутите колпачки на левой стороне блока цилиндров и правый радиатор радиатора радиатора, закрутите вместо соединителей возвратных шлангов, затем открутите крышки расширительного бака и радиатора. Отделите половинки кожуха вентилятора и снимите обтекатель вентилятора. Отсоедините шланги подачи и возврата охлаждающей жидкости от двигателя. Отвинтите два болта, удерживающих радиатор, на корпусе, отпустите верхний фиксатор кожуха вентилятора, переместите верхний радиатор в направлении двигателя и выньте радиатор из отсека двигателя в комплекте с термостатом и соответствующими шлангами.

Отверните гайки, удерживающие нисходящую трубку, до выпускного коллектора. Отсоедините нисходящую трубку от кронштейна на коробке передач и опустите ее вниз. Ослабьте зажимы, отсоедините шланги от топливного насоса и закрепите насос в положении, исключающем утечку топлива. Отсоедините топливный шланг от карбюратора. Освободите зажимы и отсоедините шланги от коллектора отопителя, отсоедините шланг тормозного сервопривода от впускной трубы. Отверните болты, удерживающие крышку корпуса сцепления, на нижней муфте.

Слегка натяните подъемник, открутите гайки, которые удерживают передние кронштейны крепления переднего двигателя 3 к боковым кронштейнам, открутите гайку и болт, удерживая корпус переднего моста в кронштейнах двигателя. Отсоедините отрицательный провод двигателя. Выньте двигатель, сначала поднимите его, чтобы вынуть болты монтажной резины из отверстий кронштейна, затем переместите двигатель вперед, чтобы освободить входной вал от подшипника в фланце коленчатого вала.

Подвеска двигателя: 1 - правый кронштейн с резиновым покрытием; 2 - левый кронштейн; 3 - монтажная резина; 4 - крестовина, задний монтаж; 5 - кронштейн с задним креплением. Снимите теплозащитный экран стартера, а затем стартерный двигатель, воздухозаборник в комплекте с подающим шлангом. Снимите с головки блока цилиндров два боковых кронштейна вместе с передними резиновыми крышками. Открутить сцепление и снять его. Снятие и установка - это отмена процедуры удаления. Обращайте особое внимание на соединение между двигателем и коробкой передач: входной вал должен точно зацепляться за шлицы диска сцепления.

Двигатель - демонтаж Промыть двигатель, установить его на подставку для демонтажа и слить масляный поддон. Снимите карбюратор, для этого отсоедините шланги и рабочий стержень дроссельной заслонки. Снимите топливный насос и распределитель зажигания. Снимите приводной вал генератора и водяного насоса. Снимите генератор и его кронштейн. На насосе и выпускном коллекторе отсоедините подводящий трубопровод охлаждающей жидкости от нагревателя.

Снятие натяжителя цепи и заслонки: 1 - цепь привода распределительного вала; 2 - крепежный болт для обуви; 3 - цепь натяжителя; 4 - гайка крепления натяжителя; 5 - корпус натяжителя; 6 - гайка крышки натяжителя; 7 - крепежные болты крепления заслонки цепи; 8 - крепежный болт звездочки вала масляного насоса.

Звездочки приводного вала распределительного вала и масляного насоса. Из насоса и выпускного коллектора отсоедините подающую трубу охлаждающей жидкости от нагревателя. Ослабить гайку крышки натяжителя цепи 6, отвинтить гайку 4, удерживая ее на головке блока цилиндров, снять натяжитель; затем открутите и снимите ботинок натяжителя цепи.

Отсоедините стопорный штифт цепи, снимите масляный насос и звездочки распределительных валов, затем снимите цепь. Отвинтите датчик контрольной лампы давления масла. Снимите крышку вентиляционного отверстия картера, картер и масляный насос. Снимите сливную трубку сливного отверстия маслоотделителя и выньте маслоотделитель.

Ослабить шестигранные гайки. Снять корпус подшипника распределительного вала. Отвинтить шестигранные гайки, снять упорный фланец 1 и снять максимальный упор распределительного вала, чтобы не повредить поверхность корпуса подшипника распределительного вала.

Снять крышку клапана и крышку таймера. Открутить головку блока цилиндров и снять ее с выпускным коллектором и впускной трубой. 13. Снятие упорного фланца распределительного вала: 1 - упорный фланец; 2 - распределительный вал; 3 - корпус подшипника; 4 - упорный упор.

Снятие вала масляного насоса: 1 - упорный фланец; 2 - крепежный болт фланца; 3 - вал масляного насоса; 4 - ключ. Снять упорный фланец 1 приводного вала масляного насоса и вывести вал из блока цилиндров. Отверните болты шатуна, снимите большую торцевую крышку и осторожно поднимите поршни с шатунами через цилиндры. Отметьте поршень, шатун, главные и большие торцевые рамы для положения, чтобы облегчить сборку. При снятии поршней и шатунов не отжимайте болты шатуна. Установить инструмент 5, отвинтить болты 3, снять шайбу 4 и маховик с коленчатого вала.

Снимите крышку корпуса переднего сцепления. Снятие звездочки коленчатого вала с помощью подборщика. Снимите фиксатор сальника коленчатого вала. Открутить болты главной крышки подшипника, снять их с помощью нижних корпусов подшипников, затем вынуть коленчатый вал, верхние корпуса подшипников и упорные шайбы заднего подшипника.

Двигатель - повторная сборка Следуйте процедуре повторной сборки двигателя, как показано ниже: Найдите чистый блок цилиндров и ввинтите любые отсутствующие дюбели. Опорожните корпуса подшипников коленчатого вала, упорные шайбы, поршни и масляные уплотнения. Всегда устанавливайте новые масляные уплотнения коленчатого вала при повторной сборке двигателя после капитального ремонта. 14.

Снятие упорных шайб на заднее крепление. Установите центральные опорные корпуса без масляного пути в выемки подшипника. Вставьте в другие отверстия цилиндра корпуса подшипников с масляным трубопроводом, а в соответствующие крышки основных подшипников - раковины подшипников без масляного канала. Опустите коленчатый вал на место, затем вставьте две упорные шайбы в задние выемки подшипника. Шайбы должны быть установлены так, чтобы их масляные магистрали были обращены от подшипников в блоке и колпачке.

В задней части заднего основного подшипника установлена ​​спеченная шайба, а спереди - стальная алюминиевая упорная шайба. Найдите крышки основных подшипников в соответствии с метками на их внешней поверхности. Затяните крепежные болты крышки. Проверьте конец торца коленчатого вала. Для этого поверните блок цилиндров так, чтобы задняя сторона была вставлена ​​вверх и поместите лапку циферблата против фланца коленчатого вала. Если нет, отрегулируйте соответствующим образом и замените старые упорные шайбы новыми или установите более толстые упорные шайбы.

Найдите прокладку корпуса заднего уплотнения на фланце коленчатого вала, вставьте болты крышки корпуса муфты в соответствующие отверстия. Расположите крышку корпуса сцепления 6 над двумя центрирующими штифтами. Закрепите крышку корпуса заднего уплотнения гайками.

Корпус заднего уплотнения коленчатого вала. Выступы для центрирования корпуса относительно фланца коленчатого вала. Штифты сцепления и центрирующие штифты. Расположите маховик так, чтобы маркировка рядом с ободом была направлена ​​против оси цилиндра № 4 цилиндра. Используя кольцевой компрессор, установите поршни и шатуны на цилиндры. Отверстие для пальцевого штифта в поршне составляет 2 мм, поэтому стрелки на головке поршня должны быть обращены к концу приводного ремня привода газораспределительного механизма при установке поршней в цилиндры.

Надавите на корпусы подшипников большого диаметра в шатуны и колпачки. Направляйте шатуны и крышки большого конца на коленчатый вал, затем затягивайте болты шатуна. Колпачки большого конца должны быть расположены так, чтобы номер цилиндра на колпачке был обращен к номеру цилиндра на большом конце шатуна. Установите звездочку коленчатого вала. Найдите вал масляного насоса и закрепите его упорным фланцем. Вставьте два центрирующих штифта в блок цилиндров и найдите над ними прокладку головки цилиндров.

Установка поршней с поршневыми кольцами с использованием кольцевого компрессора; центрирующие штифты головки блока цилиндров. Затяните болты головки цилиндров в установленном порядке в четыре этапа, чтобы обеспечить надежную подгонку и исключить дальнейшее затягивание во время обслуживания автомобиля. 1-й шаг.